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                羅茨真空泵轉子的三大冷卻方式

                  一般當羅茨真空泵內部溫度過高時,都會采取冷卻方式使溫度降低,而在對羅茨泵進行降溫操作時都會通過轉子這個裝置來進行冷卻。而目前其冷卻方式有三種:空氣冷卻、內部冷卻和油膜冷卻。

                  1、空氣冷卻:羅茨泵由于輸送和壓縮氣體而產生熱量,這些熱量須從轉子傳至殼體而散發。但在低壓下,氣體對熱的傳導和對流性能很差,致使轉子吸收的熱量不易散出,造成轉子溫度永遠高于殼體的溫度。由于轉子的熱膨脹,使轉子與轉子間、轉子與泵殼間的間隙減少,特別在壓差也高的情況下,尤為嚴重,甚至造成轉子卡死,使泵損壞。為了使羅茨泵在較高的壓差下工作,以擴大使用范圍,增加泵的可靠性,就須設法散出轉子產生的熱量,也就是說要對轉子進行冷卻。

                  2、轉子的內部冷卻:為了使羅茨真空泵在更高壓差下工作,可采取更有效的冷卻方法,即將轉子用循環油冷卻,在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入,經轉子內壁再從另一端排出。冷卻油除冷卻轉子外,還潤滑齒輪和軸承。這種冷卻效果較好,泵在運轉時轉子溫度低于外殼溫度,大泵常采用這種方式。例如在80Torr壓差下工作時,羅茨泵轉子溫度較外殼低78度,同時還發現泵負荷越重時,則間隙越大,這是因為轉子用油冷卻,溫度比殼體低,負荷越大,殼體膨脹越厲害,軸間距加大,所以間隙會加大。

                  3、轉子的油膜冷卻:這種冷卻方法是在羅茨真空泵入口處連接一個輸油管,用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。油經過濾器器、冷卻器,通過密封良好的油泵,再經過辦輸油管將油送到泵的入口。油滴到轉子上之后,隨著轉子的旋轉而均面在轉了子的表面上。這不僅將轉子的熱量帶走,同時在兩個轉子表面上形成油膜,防止氣體的逆流,而且還能將轉子表面上依附的微細塵埃帶走。在泵的出口處設有油槽,收集廢油,經過過濾,冷卻后重新循環使用。此種方法效果良好。但由于泵內有油,失去了羅茨泵無油蒸汽污染真空系統的特點。再則油具有一定的粘度,對高速旋轉的羅茨泵轉子增加了不少的摩擦力,當然使泵的功率消耗增加。

                  所以在對羅茨真空泵進行冷卻操作時,可通過這三種方式使泵的溫度迅速、有效降低的同時還不會傷害到泵的機體。但要想將冷卻降溫的效果充分發揮出來,就需要大家對其冷卻原理多加了解。


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